发动机烧机油通常是由于以下几个原因造成的：
机油品质不佳或粘度等级不符：
使用低质量或粘度不合适的机油会导致润滑不良，增加活塞环和气缸壁的磨损，进而引起烧机油。
活塞环与气缸壁间隙过大：
活塞环安装不当或密封性变差，导致缸壁上的机油进入燃烧室。
气门密封圈密封性能差：
气门油封老化或损坏，无法有效防止机油进入燃烧室。
曲轴箱通风系统问题：
如曲轴箱通风阀损坏或通风口堵塞，会增加曲轴箱内的压力，导致机油窜入燃烧室。
燃油品质问题：
国内燃油品质不佳，容易在发动机燃烧室内形成积碳，进而导致烧机油。
发动机内部积碳：
积碳沉积在活塞凹槽内，导致活塞环粘连，降低刮油密封能力，机油无法正常回流，增加消耗。
发动机内部零件磨损：
如前后曲轴油封老化、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤等。
空气滤清器堵塞：
进气不畅，形成负压，导致机油在负压情况下吸入燃烧室。
机油滤清器堵塞：
机油消耗量增大。
节气门脏污：
节气门脏污会影响进气，可能间接导致烧机油。
烧机油会导致发动机性能下降，如怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标，严重时甚至可能导致发动机润滑不足，造成难以修复的损伤。解决烧机油问题通常需要对发动机进行彻底检修，并可能需要更换受损的零件或调整发动机维护周期。