飞机转向主要通过以下几种方式实现：
方向舵：
方向舵位于飞机尾部的垂直尾翼上，可以左右偏转约30°。当飞行员操作方向舵时，它会改变飞机尾部气流的方向，从而产生一个与飞机重心方向相反的偏航力矩，使飞机向左或向右偏航。
副翼：
副翼位于机翼的外侧，通过改变副翼的角度可以改变升力在机翼上的分布，从而产生横滚力矩。当飞行员操作副翼时，一侧副翼上偏，迎角减小，升力降低；另一侧副翼下偏，迎角增大，升力增加。左右副翼产生的升力差相对于飞机纵轴产生横滚力矩，使飞机倾斜，实现转弯。
升降舵：
虽然升降舵主要用于控制飞机的升降，但在转弯时，它也可以辅助改变飞机的姿态，从而影响转弯。
地面转向：
在地面滑行时，飞机可以通过操纵前轮或刹车来转弯。低速滑行时常用前轮控制，高速滑行时则可能使用刹车或不对称推力。
推进器控制：
在一些模拟游戏中，玩家可以通过控制推进器在机翼上的位置来改变机翼的高度，从而影响飞机的转向。
不对称刹车：
对于具有不对称刹车系统的飞机，可以通过对左右刹车施加不同的压力来控制转弯。
不对称推力：
对于拥有多个发动机的飞机，可以通过调整左右发动机的推力来控制转弯。
需要注意的是，飞机在空中转向时，必须同时操纵方向舵和副翼，而不仅仅是方向舵。而在地面滑行时，转向方法会根据飞机的速度和滑行状态有所不同。