在选择多连杆和双叉臂悬挂系统时，应该考虑以下因素：
舒适性
多连杆悬挂因其多个缓冲结构，通常提供更好的舒适性。
双叉臂悬挂的横向刚度较大，在转弯时侧倾较小，适合追求操控稳定性的驾驶者。
操控性
双叉臂悬挂在直线行驶时具有良好的循迹性，减少跑偏的可能性。
多连杆悬挂在车辆转弯时提供更佳的支撑力，提升操控稳定性。
成本
多连杆悬挂结构复杂，制造精度要求高，成本相对较高。
双叉臂悬挂结构相对简单，成本较低。
适用车型
多连杆悬挂常见于中高级轿车，注重舒适性和操控稳定性。
双叉臂悬挂常用于追求运动性能的车型，如跑车和一些高性能轿车。
维护成本
多连杆悬挂结构复杂，维护成本可能较高。
双叉臂悬挂虽然初期投资较低，但后期维护和技术要求较高。
空间占用
多连杆悬挂占用空间较大。
双叉臂悬挂对空间的要求相对较高，特别是高位双叉臂。
总结来说，没有绝对的“哪个更好”，而是应该根据具体的驾驶需求、车辆性能要求以及预算来决定。多连杆悬挂更适合追求舒适性的驾驶者，而双叉臂悬挂则更受追求操控稳定性和精确性的驾驶者青睐。选择时还应考虑车型的发动机布局和悬挂系统的匹配性