C919航程相对较短的原因可以从以下几个方面进行分析：
发动机和机体设计
C919使用的是LEAP-1C发动机，与空客A320neo使用的LEAP-1A发动机相比，油耗相当。
尽管C919客舱宽度数据大于320，但这是通过优化机身截面形状等手段实现的，对油耗的负面影响有限。
C919的机体结构中，新材料和复合材料的比例较高，这可能导致空重略高于A320NEO，从而影响航程。
燃油容量和油箱设计
A320的油箱容量约为19吨，而C919的油箱容量可能较小，这直接影响了其最大航程。
油箱的大小和设计也会影响飞机的起飞重量和燃油经济性。
战略和市场考量
C919在设计时可能更注重满足国内市场的需求，并预留了升级空间以适应未来市场变化和性能提升。
作为新飞机，C919可能需要通过较短的航线来证明其可靠性和经济性，同时逐步拓展其运营范围。
市场竞争和合作模式
商业竞争导致C919无法获得最先进的核心发动机技术，虽然在中国有合资公司生产发动机关键部件，但关键技术仍受合作伙伴控制。
C919的长江发动机作为备胎，并非百分百国产，这也可能影响其航程表现。
综上所述，C919航程短的原因是多方面的，包括发动机和机体设计、燃油容量、战略定位以及市场竞争等因素。随着技术的发展和市场的拓展，未来C919有望通过技术升级和机型改进来提升其航程能力