行程量过大通常指的是在机械系统中，某个部件在运动中移动的距离超出了正常范围。在转向系统中，行程量过大可能由以下原因造成：
转向蜗杆（螺杆）的上下向心推力轴承间隙过大：
这会导致转向盘在转动时产生额外的间隙，从而增加行程量。
转向器主传动副磨损过度：
主传动副的部件如果磨损，会减少它们之间的摩擦，使得转向盘能够转动更大的角度，即增加行程量。
转向器主传动副调整不及时或调整不当：
如果转向器的传动部件没有正确调整，可能会导致行程量异常增大。
转向垂臂与转向臂轴配合过松或间隙过大：
配合间隙过大也会导致行程量增加。
转向轴与衬套配合间隙过大：
同样，配合间隙过大也会影响转向盘的行程量。
转向系的万向传动装置轴承磨损及花键传动间隙过大：
万向传动装置的磨损和间隙增大同样会导致行程量增加。
横、直拉杆球头销与座的磨损后间隙增大，或补偿弹簧折断：
这些部件的磨损或损坏也会导致行程量增大。
主销与转向节衬套间隙过大，前轮毂轴承间隙过大：
这些间隙的增大同样会影响转向盘的行程量。
转向臂紧定螺钉松动：
紧定螺钉的松动可能会导致转向臂移动，进而影响行程量。
球头销与转向臂锥孔配合松旷或锁紧螺母松动：
这些部件的配合松旷或松动也会导致行程量增大。
为了减少行程量，需要对上述可能的原因进行检查和调整，确保所有部件都处于良好的工作状态。