高铁之所以能够掉头，主要是因为其采用了双动力车头的设计。这种设计使得列车的两端都具有前进的能力，因此，在终点站或需要掉头时，列车员只需从一头走到另一头，进入对面的驾驶室并发动引擎，就可以实现列车的转向和掉头。这个过程通常只需要几分钟，非常方便快捷。
需要注意的是，虽然车头方向改变了，但列车上的座椅通常是朝向列车行驶方向的，这是因为座椅也可以调整方向，以适应不同的乘客需求。
另外，高铁的掉头方式随着技术的发展也在不断进步。早期的火车可能需要依赖转盘或渡线来实现掉头，而现代动车组则通过切换列车组结构内部的电子操作设施来实现掉头，这大大简化了操作过程，但同时对驾驶者的技术要求也相应提高。